Ja tu taisies lēkt no mola uz speciālu baržu pāri atvērtam ūdens klajumam Red Bull: New Year. No Limits, tad tu to noteikti nedarīsi parastā standarta automašīnā. Kā to paveiks Traviss Pastrana ar Subaru Impreza WRX? Mēs veicām dažus aprēķinus...
2,500...
Travisa Imprezai ir 2,500 cc dzinējs, kas ražo ap 400 zirgspēku. Tas ir divreiz vairāk nekā standarta ASV spcifikāciju 2.5 litru Imprezai (171 zirgspēki) un pārsniedz arī citu jaudīgo Subaru mašīnu dzinējus, piemēram, GT (224zirgspēki), WRX (265zirgspēki) un WRX STI (305zirgspēki). Četru cilindru dzinējs Travisa automašīnā ražo arī 671 griezes momentu, lai nodrošinātu pietiekami daudz spēka uz riteņiem, kas mašīnu uzvilks uz rampas. Ja ar to vēl nepietiek, tai ir arī viens kārtīgs turbodzinējs.
5...
Nopērc Impreza WRX STI un tu dabūsi smuku sešu ātrumu kārbu, bet Travisam būs tikai pieci pārnesumi. Atšķirība ir tā, ka šai atomašīnai ir speciāla "dog-engagement" jeb sekvenciāla ātrumkārba, kas nozīmē - Travis var mainīt ātrumus, nenospiežot vēlreiz sajūgu. Nemēģini to izdarīt majās!
1...
Imprezai ir tikai viena vieta, lai samazinātu kopējo automasīnas svaru. Recaro sēdeklis ir aprīkots ar sešpunktu drošības jostu, lai noturētu Travisu mašīnas apgāšanās gadījumā, un vienu ļoti dārgu HENS kakla sargāšanas sistēmu, lai pasargātu no nopietnām traumām.
1,36...
Kā jau iepriekš minēts ir svarīgi samazināt mašīnas kopējo svaru, ja taisies lidot, atrodoties automašīnā. Travisa Impreza sver 1,36 tonnas. Izturība un drošība ir pats galvenais rallija automašīnās, tāpēc tajā izmantotas metāla šuves un speciāli radīts drošības karkass, kas pievieno svaru, ko neatradīsi standarta mašīnā. Svars ietaupīts, maksimāli izmantojot karbona sķiedru jumtam, aizmugurējam spārnam un pat iekšējām durvīm. Lielā un smagā metāla benzīnbāka, kas paredzēta 65 litriem aizvietota ar kevlara (viegls, izturīgs sintētiskās šķiedras materiāls) bāku, kurā būs tikai neliels daudzums benzīna, kas vajadzīgs lēcienam.
4...
Lai samazinātu jaudu, speciālajam Subaru ir četru riteņu piedziņa ar DCCD (driver-controlled centre differential) - elektrisku sistēmu, kas ļauj manuāli kontrolēt griezes momentu uz katru no četriem riteņiem. Tādējādi Travisam būs pēdējais vārds jaudas vadībā, lai kontrolētu mašīnu.
50...
BFGoodrich riepas ir speciāli radītas rallijam. Parasti rallijā tāds Subaru kā Travisam nobrauktu riepas pēc 80 kilometriem, taču tas, protams, nav nekāds apsvērums New Year.No Limits gadījumā. Toties riepu izturībai gan ir nozīme. Tikai uztriecoties kādam palielākam izcilnim uz nelīdzena ceļa, var radīt trīs tonnu spiedienu uz vienu riepu. Tad iedomājies, kāds spiediens rodas pēc piezemēšanās uz baržas.
Mēs esam tikuši galā ar numuriem, bet vai Traviss tiks galā ar savu triku? Skaties, kā viņam veicas treniņos...
Komentāri
Pievieno komentāru